制动器啸叫噪声由于会造成环境噪声污染而影响汽车产品的市场竞争力,一直受到企业界和学术界的关注。本文以某款乘用车后轮浮钳盘式制动器为研究对象,采用复特征值分析和整车道路试验相结合的方法,从理论到试验的研究思路,对制动系统出现的啸叫噪声问题展开研究。论文主要研究内容如下:基于浮钳盘式制动器实物结构,建立三维模型,对主要零件进行有限元模态分析,并采用锤击模态试验进行验证,仿真结果与试验结果吻合,确保了有限元模型的准确性。应用有限元复特征值分析,提取了盘式制动器系统的不稳定模态,其主要失稳模态频率与整车道路试验啸叫频率吻合度较高。分析了不同工况参数对制动啸叫的影响,发现摩擦系数对制动啸叫的影响较大,旋转速度以及制动压力对制动啸叫无明显影响。针对制动器啸叫噪声问题,提出开槽、倒角以及添加消音片三种不同的抑制方法,并进行复特征值分析。通过对比分析不同形状和不同角度的倒角措施的影响,发现制动块直形倒角措施对啸叫噪声有较好的抑制效果。通过对比分析不同开槽宽度、深度、方向和数量的影响,发现特定开槽宽度、深度的单个直槽对制动啸叫有较好的抑制效果。另外,消音片不同的安装位置、厚度以及阻尼层厚度对制动啸叫有不同的抑制效果。最后,针对以上三种不同的抑制方法进行综合考虑,对制动块结构进行修改,进行复特征值分析,并进行整车道路试验,最终验证了该方案对制动啸叫有较好的抑制效果。