跨座式单轨交通是我国一种新型的轨道交通运行方式。由于单轨车辆运行受载条件较一般车辆更为复杂,对车体的疲劳强度分析变得越来越重要。本文基于振动力学和疲劳分析原理,对跨座式单轨车辆车体进行振动疲劳分析,并进行了以下几个方面的研究：对线路试验得到的载荷数据进行反演,通过不同的反演方式以及不同的试验测量方法,反演出来车体的九个独立的外载荷：空簧座的四个垂向载荷,车钩的纵向载荷,中心销的横向以及纵向载荷。通过建立有限元模型,将车体进行模态分析,给出了车体的固有频率,并利用模态叠加法进行车体谐响应分析,得到具体观测点的对应频率响应函数。通过将外载荷进行傅立叶变化,并通过频率响应函数还原得到了修正载荷,并使用修正后的载荷对车体模型重新进行准静态加载,得到车体观测点的应力谱。使用FKM标准对车体观测点的应力谱作多轴疲劳分析,得到了车体关键部位的多轴疲劳寿命。论文通过将外载荷还原的方法,对车体进行了振动疲劳分析,并和使用准静念方法和试验测得应力谱数据进行比较,得出振动疲劳评估方法比准静态方法更加保守的结论,为铝合金车体振动疲劳的研究提供了理论和试验支持。