缸盖是内燃机中形状最为复杂的重要部件之一,在内燃机工作过程中,缸盖要承受燃烧气体产生的高温高压作用。为了保证内燃机工作的可靠性,在缸盖的设计中必须对重要表面的尺寸、几何形状及相互位置提出严格的公差要求,同时还对缸盖的强度和刚度提出了较高的要求。由于受到装配预紧,燃气压力的机械负荷及燃气高温引起的热载荷,柴油机气缸盖所受的应力相当复杂,定量分析存在较大的困难。本文对CY4102BZQ柴油机缸盖进行了有限元模态分析计算。利用功能强大的分析软件I-DEAS,建立了一个可以准确分析CY4102BZQ柴油机缸盖的数学模型。利用软件中的Post-Processing模块对CY4102BZQ柴油机的缸盖进行了有限元处理,在一定程度上进行简化后,建立了一个四面体单元组成的三维有限元模型,该模型能准确反映缸盖的基本特征。然后,在Post-Processing后处理模块里对模型进行了模态分析计算。理论分析所得的计算模态结果与试验模态分析的模态结果加以对比,判断该有限元模型是正确的。通过对计算结果的分析,提出了两种缸盖改进方案,经进一步的对比计算,得出方案1比较可行。