采用悬臂浇筑的预应力混凝土连续箱梁桥，由于其综合优势，在公路桥梁建设中占据了举足轻重的地位，并且随着箱梁截面尺寸的增大、混凝土强度的提高而不断发展。大体积混凝土的水化热效应、它在各个施工阶段的应力状态及成桥后全桥的受力状态，都是工程界所关心的问题。本文以西安至铜川高速公路改扩建工程中的的渭河大桥为背景，在以上三方面的问题，在对现有的研究进行总结的基础上开展计算分析。针对大体积混凝土水化热温度效应方面，对大桥0_#、1_#块梁段施工过程进行温度及应变监测，同时利用MidasFEA水化热分析模块建模进行理论分析；通过温度及按应变推算应力的实测值与理论值对比，验证了有限元模型的准确性；在此基础上，对0_#、1_#块混凝土水化热温度场和应力场进行了全面的计算，并提出了一些减小大体积混凝土水化热效应的措施。联合使用MidasFEA和MidasCivil计算0_#、1_#块结构在连续梁桥最大悬臂及边跨合拢阶段的应力状态。最后利用MidasCivil，对成桥阶段在永久作用和可变作用下全桥受力状态进行计算。研究结果显示，在0_#、1_#块混凝土水化热过程中，箱梁横隔板和中腹板应力较大；在最大悬臂阶段和边跨合拢阶段，0_#、1_#块结构腹板和翼缘板应力较大；在最不利荷载组合下，温度梯度正温差会使边跨跨中产生上挠，在各墩顶附近箱体产生较大负弯矩。本文的主要研究内容，将为渭河大桥施工全过程的质量控制提供全面可靠保证，也为同类工程施工提供参考。