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舆论一般由某个主题大量集中的信息形成,这些信息主要由新闻媒体选择和提炼之后发布给社交媒体用户。在这样的背景下,本研究聚焦于社交媒体平台网络新闻报道和传播对舆论的影响方式和结果,以及产生这些影响的主要因素及其特征。
研究选择非洲第一条现代国际铁路——埃塞俄比亚-吉布提铁路建设有关的36家媒体的网络新闻报道(N=51)和脸书(Facebook)平台上的相关消息(N=317)进行内容对比分析。笔者于2017年6月至12月期间,花了6个月,搜索和下载了2012年4月11日至2017年12月9日期间所有这条铁路建设相关的新闻报道和消息文本。因为这条铁路由中国铁路集团和中国土木工程公司两家中国公司承建,2012年4月11日至2016年10月5日花费34亿美元建成,建设成本的70%由中国提供贷款。
通过对网络新闻报道和脸书上的相关消息的对比内容分析可以看出,新闻媒体的新闻报道与社交媒体的观点表达之间呈现正相关关系,传统媒体的新闻报道框架在网络平台的持续散布会强烈地影响社交媒体的舆论。结果显示,新闻文章和Facebook意见之间存在正面和负面框架色调存在统计学显着关联。社交媒体用户正在肯定或批评传统媒体提出的类似语气的问题。然而,新闻和社交媒体观点之间使用中性基调的关系并不显着。在构图方面,短篇新闻报道对社交媒体意见的影响比较长的新闻文章更多,新闻文章长度与其对社交媒体意见的影响之间存在负相关关系。社交媒体用户对阅读需要认知努力和额外动力的长新闻故事不太感兴趣。西方媒体以负面和中性的语言对非洲故事进行了各种各样的描述,而中国媒体则以单一框架为中心,即中国在积极基调中的作用。一些西方媒体框架和中国媒体框架对非洲社交媒体观点产生了强烈影响。
总而言之,网络新闻通过的框架重复、语气强调和观点重构强烈地影响社交媒体的舆论。社交媒体的用户大多积极地回应新闻媒体在网络平台持续发布的观点和态度,这些态度当然也在社交媒体平台大量转发。相对而言,简短的网络新闻报道内容比较长的新闻文章更容易在社交媒体平台产生大的影响。
研究选择非洲第一条现代国际铁路——埃塞俄比亚-吉布提铁路建设有关的36家媒体的网络新闻报道(N=51)和脸书(Facebook)平台上的相关消息(N=317)进行内容对比分析。笔者于2017年6月至12月期间,花了6个月,搜索和下载了2012年4月11日至2017年12月9日期间所有这条铁路建设相关的新闻报道和消息文本。因为这条铁路由中国铁路集团和中国土木工程公司两家中国公司承建,2012年4月11日至2016年10月5日花费34亿美元建成,建设成本的70%由中国提供贷款。
通过对网络新闻报道和脸书上的相关消息的对比内容分析可以看出,新闻媒体的新闻报道与社交媒体的观点表达之间呈现正相关关系,传统媒体的新闻报道框架在网络平台的持续散布会强烈地影响社交媒体的舆论。结果显示,新闻文章和Facebook意见之间存在正面和负面框架色调存在统计学显着关联。社交媒体用户正在肯定或批评传统媒体提出的类似语气的问题。然而,新闻和社交媒体观点之间使用中性基调的关系并不显着。在构图方面,短篇新闻报道对社交媒体意见的影响比较长的新闻文章更多,新闻文章长度与其对社交媒体意见的影响之间存在负相关关系。社交媒体用户对阅读需要认知努力和额外动力的长新闻故事不太感兴趣。西方媒体以负面和中性的语言对非洲故事进行了各种各样的描述,而中国媒体则以单一框架为中心,即中国在积极基调中的作用。一些西方媒体框架和中国媒体框架对非洲社交媒体观点产生了强烈影响。
总而言之,网络新闻通过的框架重复、语气强调和观点重构强烈地影响社交媒体的舆论。社交媒体的用户大多积极地回应新闻媒体在网络平台持续发布的观点和态度,这些态度当然也在社交媒体平台大量转发。相对而言,简短的网络新闻报道内容比较长的新闻文章更容易在社交媒体平台产生大的影响。