“天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移”，区域经济和城镇体系 的发展与运输通道向来是密不可分的，在区域经济一体化和城镇体系 向都市群转化的过程中尤其如此。随着经济的快速发展，在我国东部 沿海地区出现了一些城镇密集的经济区域，这些区域有进一步发展为 世界级都市带的趋势，对全国乃至整个亚太地区都将有深远的影响。 区域性运输通道不仅能满足社会经济发展的需求，更对产业布局和城 镇体系有积极的引导和调控作用，使之健康有序地发展。同时，在各 运输方式都有了长足发展的今天，综合运输又引起了理论和实践的重 视。 基于上述实践需求，本文研究我国东部沿海经济较发达、城镇较 密集地区的综合性运输通道战略规划的理论和方法。主要内容有： 1、首先对交通运输系统战略规划的方法和特点进行综述，在此 基础上提出了构造区域综合运输通道的战略要点和战略流程，据此制 定全文研究的技术路线； 2、根据战略规划的方法要求，对区域运输通道所赖以存在的外 部环境进行了系统的分析，着重在运输通道与区域经济产业布局和区 域城镇体系演化两个方面的相互作用、相互促进的机理，伟运输通道 功能定位提供了依据； 3、在此基础上提出经济发达地区运输通道的功能定位和满足这 些功能的指标体系，包括通道的运能、时效性、经济性和社会经济服 务特性等，以此指导通道的模式结构和组织方式； 4、在我国东部经济较发达地区，为协调未来的运输需求和供应， 集装箱多式联运通道和大容量的快速客运通道是适应新形势的主要 客货运发展方向，本文分别讨论了这两类运输通道的系统结构和组织 方式，提出区域快速客运通道中应着重发展城际轨道交通，集装箱多 式联运通道中考虑最优组合。同时提出了通勤圈、一日交流圈等概念， 运用时效性规划的目标和原则； 最后，以长三角为例，将上述理论方法应用于实践，在总结长三 角区域产业和城镇空间的布局及发展阶段的基础上，进行交通区位分 析、客货运输需求特征分析，提出了适应都市带发展的城际快速客运 通道和物流服务通道的战略构想，对规划协调机制也进行了初步的探 讨。 本文在理论上涉及了一个全新的研究领域——跨行政区都市带 范围的综合运输通道的发展战略。研究内容不只局限在物理设施上， 而是扩展到组织、政策等相关领域，侧重于通道“通”的特性研究。 对目前我国处于成形期的都市带发展具有较强的实践指导意义。 关键词：经济区域 战略规划 城镇体系 运输需求 运输结构 集装箱多式联运通道　城际轨道交通　长三角 物流服务通道