新能源汽车行业具有资源利用率高、技术要求高以及附加值高的特点,其发展满足我国经济增长方式转变的需求。此外,该行业的快速兴起能够对自然环境起到保护作用,降低非再生资源使用频率。2009年我国扶持新能源汽车行业,从城市试点运营到鼓励新能源汽车企业自主创新,政府出台有利于新能源汽车行业发展的相关政策并提供资金支持。此外,国家每年发放资金以补助新能源汽车行业,帮助其开展相关研发活动,促进新能源汽车行业保持核心竞争力和稳步发展能力。新能源汽车行业每年获得大额补助,企业对补助的运用能否达到促进创新绩效的目的?企业怎么做能更好的提升创新绩效?因此,研究政府补助对新能源汽车行业创新绩效影响显得尤为重要。本文研究思路是实证结合案例,以154家新能源汽车企业2015-2020年的面板数据为基础,研究政府补助、研发强度与创新绩效的影响关系,并探究研发强度在其中的作用。研究结果显示:第一,政府补助与创新绩效存在明显正相关。进一步划分企业性质和规模大小,政府补助对创新绩效的影响主要集中在非国有企业,同时对大规模和中小规模企业也具有显著的促进作用。第二,政府补助与研发强度存在明显正相关,分组后与各子样本显著相关。第三,在政府补助对创新绩效的影响中加入研发强度变量,结果显示研发强度能够显著影响创新绩效,且研发强度在其中发挥了中介作用。第四,选取在新能源汽车市场中具有影响力的比亚迪公司展开案例研究,研究发现政府补助、研发强度与创新绩效的变化趋势基本一致,符合实证研究结论,增加研究结果可信度。最后对本文的实证研究和案例研究结果进行总结,提出政府应细化补助政策,科学划分企业标准,使政府补助分配更有针对性,以发挥出更大作用。企业应增强研发能力,制定创新机制,完善人才选用,加强相关产业联系,并对未来的研究方向进行展望。