汽车用AA6016铝合金板材是铝板带材中的高精产品,其具有一系列的优良性能,比重轻、强度高、加工工艺性能好,具有良好的抗腐蚀性和可再回收性,这些优异性能表明,AA6016铝合金板材可作为乘人用车车身外板、使汽车轻量化的首选材料。但目前由于其关键热处理装备及其相应工艺被国外垄断,严重阻碍了这种高精铝板在国内的广泛生产与应用。因此,本文以冷轧态AA6016合金板材为研究对象,在使用热风循环式加热炉的实验条件下,通过对固溶处理、预时效处理、预应变处理和烤漆处理工艺参数的变化,较系统地研究了热处理工艺对组织性能的影响,从而为实际工业生产提供一定的理论支持。主要内容和结论如下:(1)通过对合金固溶处理时间与温度参数的调节,发现随着固溶时间的延长或温度的升高,第二相粒子逐渐溶入基体,再结晶过程也相应发生,再结晶要明显快于第二相粒子溶解。其中在560℃温度下,固溶2.5min时,再结晶过程就基本完成,而延长至3.5min时,95%以上的可溶相才溶入基体中。固溶时间为3.5min时,预时效后,具有较优性能,其屈服强度为100.81MPa,n值达到最大为0..325,有利于冲压成形。(2)通过对不同预时效时间和温度工艺参数的组合,测定了相应制度下力学性能,发现随着预时效时间和温度的增加,初始屈服强度随之增大,BH值相应减小,其中在160℃预时效8min,BH值为121.23Ma,满足烤漆性能要求。通过析出动力学计算,发现预时效后析出激活能较自然时效降低,表明预时效处理可以降低β"相的析出难度。(3)通过对合金施加预应变处理,并进行显微组织表征、析出动力学计算和力学性能测定,确定最佳变形量为2%。发现预应变处理会引入大量的位错于基体中,随变形量增大,β"相析出温度降低,但析出激活能不变。适量的变形可显著提高合金烤漆硬化值,继续增大变形量,BH值提高不大,如2%形变比未预应变合金的BH值高55.64MPa,而 5%比 2%只高 3.66MPa。(4)针对已存在的热处理工艺参数,在不同温度下对合金进行烤漆处理,随着烤漆温度的升高,其BH值随之增大,175℃下烤漆30min后,BH值为121.23MPa,硬度为94.48,温度升高至200℃时,BH值为169.02MPa,硬度高达109.82。由高分辨透射电子显微镜观察到,合金中主要强化相β"相呈针状,宽度约为2nm,长为20nm左右,具有单斜结构,与基体基本保持共格。