设计合理的防屈曲支撑(BRB)具有良好的延性与耗能能力,但大幅轴向屈服后残余变形较大。因此,本文设计了一种新型的组装式碟簧自复位防屈曲支撑,并通过拟静力试验与数值模拟探索了其抗震性能。主要研究内容如下:(1)提出一种新型自复位防屈曲支撑(SCBRB)构造。给出了SCBRB的详细构造,并分析了受力特性。据此设计了SCBRB试件。SCBRB支撑的复位力由受压碟簧组合提供,耗能能力由BRB提供。BRB由中心的钢板支撑、薄壁圆钢管内填砂浆做外围约束构件和二者间的无粘结材料组成。(2)对一个自复位支撑(SC)、一个防屈曲支撑(BRB)、两个SCBRB进行了拟静力试验。试验表明,与BRB相比,SCBRB呈现出旗帜型滞回曲线,残余变形显著减小。SC的滞回曲线也呈旗帜型,轴压下碟簧组合间耗能能力较小。因构造上,无论SC还是BRB,都带有上下部推拉块(下部推拉块的钢管插入上部推拉块的钢管中)。水平往复加载下,支撑上下部推拉块间具有一定的相互作用使其具有一定的抗侧承载力和耗能能力。因此,水平加载时,SC试件具有一定的耗能能力,且BRB在钢板内芯断裂后随着加载位移增长其仍有一定的承载力。(3)采用ABAQUS有限元程序分析了SC、BRB以及SCBRB试件的受力性能,并与试验进行比较,验证了分析的合理性。为严格体现支撑各部件的构造细节,分析采用实体单元建立有限元模型。并结合试验加载的实际情况,深入考察了一些情况对试件滞回性能的影响。这些实际情况包括:加载装置的初始倾斜(导致初始水平偏移约42mm);因支撑倾角45~?,水平往复加载时上下部推拉块间存在接触等相互作用。结合试验和分析结果,给出了试验现象的原因及SCBRB的一些设计建议。