随着汽车后市场的繁荣以及客户对个性化产品需求的增长,使得基于后市场的汽车整车配置研究成为必然。本文以上海科教兴市项目“上海华普汽车有限公司‘海域MB’自主整车开发”的研究开发成果为基础,针对汽车整车产品的特点,系统地围绕汽车设计的主要业务活动和关键的技术展开研究,重点讨论产品配置建模、配置求解、配置管理等问题,并结合企业项目和理论结合,验证模型和算法的正确性。如下为本文重点研究的内容:首先,对汽车后市场体系结构的发展现状、后市场客户需求进行初步的介绍。提出基于后市场的配置需求的必要性和后市场配置的内容。然后介绍了基于规则和基于实例的配置方法。根据汽车后市场的特点,本文采取基于规则和基于实例相结合的配置方法。其次,对后市场客户需求进行分析,重点介绍了四类需求:结构需求、功能需求、服务需求、环境需求。在此基础上将后市场与汽车整车模型相互联系,建立汽车整车的配置模型。从汽车整车的客户定制可能性、汽车整车的功能、汽车整车配置单元的空间结构、汽车整车配置单元的维修度四个方面,基于可拓学理论建立汽车整车的配置模型。汽车整车模型包括产品平台单元、可选配置单元。对配置模型进行描述,详细说明配置单元的属性,为汽车整车产品的配置奠定基础。接着,研究了基于规则和基于实例的汽车整车配置。汽车整车的配置流程是以规则配置为优先选择,再考虑基于实例的配置方法。在基于规则的配置方法中,建立汽车整车的规则库并通过检索将客户需求和规则进行匹配。如果能够检索到规则执行规则,如果未能检索到规则采用基于实例的方法进行匹配。在此基础上将本文的配置理论研究与项目相结合,开发了基于后市场需求的整车配置系统,研究了系统的开发总体框架、系统的开发平台,系统的结构和功能。建立了与配置相关的客户需求获取模型、汽车整车配置模块、汽车整车配置管理模型。通过华普汽车的“海域MB”自主开发验证了本文方法与系统的有效性。首先在现有SMA7150、SMA7151、SAM7181汽车整车车型的基础上建立实例库,然后实现了后市场驱动的基于规则和实例的汽车整车配置,为“海域MB”自主开发提供了整车配置模型。最后总结全文内容和成果,并提出了以后的研究方向。