高速铁路作为21世纪的新时代产物,它的问世不单单改变了交通运输格局,更促进了区域经济一体化,加速了城市化进程。高铁的成功运行对沿线地区的生产生活带来了深刻影响,促进了沿线区域经济的发展,尤其对于欠发达地区来说不仅是机遇更是挑战,如何正确把握高铁契机发展经济,提高人民生活质量就显得尤为重要。本文将徐兰高铁作为研究对象,针对高速铁路对区域经济发展的作用机制,分析开通徐兰高铁后沿线地区的经济效应和目前欠发达地区存在的问题,得出研究结论与相应的政策建议。本文首先对高速铁路以及区域经济持续增长做出了界定,对国内外相关研究进行综述及评价。在此基础上定性分析了我国高速铁路发展规模的现状以及对欠发达地区经济增长的影响。之后,基于徐兰高铁开通后对河南省沿线地区的作用背景下,建立城市空间可达性、旅行时间价值等测度模型,实证分析了高铁对沿线地区带来的积极作用以及对欠发达地区存在的潜在问题。根据理论分析与实证结果并结合国外高铁已有的实践经验,针对如何促进欠发达地区正确利用高铁契机提出相关政策建议,具体内容如下。本文从两个方面阐述高铁与区域经济发展的互动关系。其一是对沿线交通经济带的影响;其二是对区域城市空间结构布局、产业结构等方面的影响。在此基础上总结了高铁对区域经济发展的聚集、区域可达、乘数、品牌形象等正面效应以及虹吸、过道、错配、冲击等负面效应。本文立足中部地区,以徐兰高铁为例实证研究了高铁对河南省区域发展的影响,继而从区域可达性测度等多角度研究了高铁对实现区域协调发展的作用,在此基础上又进一步对欠发达地区发展做出再分析。本文通过对理论与实证两方面研究分析的基础上提出了欠发达地区正确面临高铁时代的应对策略。针对欠发达地区期望过高、高铁站区建设盲目等问题指出五点政策建议。一是借鉴国内外成功经验,促进区域发展;二是融入区域发展,减少"虹吸作用",打造节点功能;三是利用高铁契机,培育扶持特色产业发展;四是"筑巢引凤",促进人口红利进一步释放;五是加大政府政策支持,形成创新、协调、开放、绿色、共享的新发展,让高铁推动欠发达地区经济进一步发展。