我国第一条铁路是于1876年修建的淞沪铁路,我国第一条地铁线是北京1号线于1971年封闭试运营,我国第一条高铁是2003年开通的秦沈客运专线。从第一条普铁开通,再到地铁,高铁的陆续运营,我国铁路事业伴随着经济增长而蓬勃发展,给日常出行和货物运输带来极大的便利,已经成为人们日常生活中不可或缺的重要部分。与此同时,也带来了一些不便之处,由铁路产生的振动会引起周围建筑物的损坏、导致周围居民的不适、影响精密仪器的灵敏度。基于铁路产生的振动问题,本文使用隔振沟对振动问题展开研究。本文基于波在土体中的传播特性、沟屏障隔振原理,并结合ABAQUS显式算法对课题展开研究。使用ABAQUS软件建立振源-土层-隔振沟模型,本文主要开展了以下几方面的研究工作:1.查阅大量国内外相关文献,重点介绍ABAQUS显式算法、波在土体中的传播特性、沟屏障隔振原理。2.使用ABAQUS软件建立振源-土体-隔振沟模型,在振源采用简谐荷载,分析膨润土、橡胶、聚苯乙烯泡沫等材料的隔振效果,重点分析沟后土体的加速度、速度、位移响应,得出聚苯乙烯是最佳隔振材料。3.对比聚苯乙烯泡沫填充沟和空沟的隔振效果,结果表明空沟的隔振效果更佳,在此基础上对比矩形空沟、梯形空沟、阶梯形空沟、V形空沟的隔振效果,取沟后土体颗粒的加速度、速度、位移响应进行对比,结果表明空沟隔振效果是V形沟>梯形沟>矩形沟>阶梯形沟。4.从振源频率、不同土体材料、沟左侧距离振源距离、沟的宽度、沟的深度、沟的倾斜角度等6个方面对V形空沟隔振效果的影响进一步展开细致化参数研究,结果表明空沟距离振源距离、沟宽度、不同土体物理属性对空沟隔振性能影响不大,振源激振频率越小时,V形空沟的隔振效果越好;沟深度越深隔振效果越好;反射的角度越靠近地底部隔振效果越好。