随着列车速度的提高，轮轨作用力随之增大，在列车荷载的冲击下，轨道结构的参数设置是否合理对行车舒适性以及运行安全有较大影响。对车辆-轨道-路基系统的动力特性产生影响的因素有很多，列车的速度和轴重、扣件的刚度和阻尼、轨道板的厚度和刚度、路基各层结构的尺寸和刚度都会直接影响系统的动力特性，不同因素对车辆-轨道-路基系统的影响程度各不相同。为了明确路基段上无砟轨道系统的动力性能，同时对路基段上多层结构的动态监测提出建议，开展了路基段无砟轨道多层结构的参数对结构的影响程度进行研究分析。本文的主要研究内容如下：(1)建立路基段板式无砟轨道-路基静力学分析模型，分析确定了模型的规模；对Z-K活载作用下诸如扣件刚度、CA砂浆层弹性模量以及地基刚度等参数的变化对多层结构静力学特性的影响进行分析研究，确定不同参数对多层结构的影响程度和影响规律。(2)对路基段无砟轨道的自振特性进行研究，分析确定了模态分析时的模型规模；就无砟轨道多层结构参数对结构自振特性的影响进行分析，确定路基段无砟轨道参数对自振频率的影响程度和影响规律，为无砟轨道结构的动态监测提出建议。(3)对移动荷载作用下路基段无砟轨道的动力学特性进行研究分析，通过改变多层结构参数，对无砟轨道在移动荷载作用下受各种参数的影响程度和规律进行研究分析，探明不同参数对结构的影响程度，为无砟轨道结构的设计提出参考建议，也为行车条件下的监测参数提供测量范围。