目的：歼击机飞行员作为一个特殊群体，在维护国家主权和领土完整中发挥着重要的作用。飞行员的认知能力是飞行能力的重要组成部分，随着战斗机自动化程度的提高，飞行员面临着更高的认知负荷。根据国内外有关文献报道，年龄、文化程度、吸烟等因素对普通人群的认知能力有影响。但飞行员较普通人群有特殊性，他们接受过特殊的训练，身体素质和特殊能力较强，这些因素是否会对他们的认知能力产生影响，国内外类似的研究很少，且多以年龄为研究因素。那么，与飞行员生活密切相关的军龄、机种、飞行时数、吸烟情况等因素是否影响认知能力，程度如何，均有待研究。本研究通过分析不同因素对飞行员认知能力的影响，为提高飞行员科学管理水平、提高飞行能力提供依据。 方法：采用纸笔测验及人机对话的方式检测92名歼击机飞行员的比较刻度值(comparing simulated scales，CSS)、判别方向(distinguishingdirection，DD)、找特殊图形(distinguishing special graph，DSG)、记忆 第四军医大学硕土学位论文 计算数字广度（numerical span memorized and added，NS帅）、四数连加 （four ar曲ic digits addition，FADA）、双重任务（dual task，DT）6项认知 作业成绩，采用调查表的形式收集年龄、吸烟及其它研究因素的信息， 通过盯SS软件进行相关分析、单因素方差分析、矿检验、协方差分析 和邓肯检验。 结果： 1．年龄对CSS、DSG、NSMA、FADA、DT有显著影响。飞行员 仪表认读能力和表象旋转能力36岁后明显下降：速算能力39岁后明 显下降；双重任务能力39岁后明显下降。 二．烟龄对DT有显著影响，飞行员双重作业能力在烟龄达20年 后明显下降；测前吸烟对FADA有显著影响，飞行员速算能力随测前 吸烟时间缩短而降低。 3．军龄对 DSG、FADA、DT有显著影响，飞行员表象旋转能力 随军龄增加下降，速算及双重任务能力军龄18年后明显下降；飞行时 数对DSG、FADA、DT有显著影响，飞行员表象旋转能力随飞行时数 增加下降，速算及双重任务能力在飞行1物0小时后明显下降：机种对 DSG有显著影响，歼7飞行员的表象旋转能力明显优于苏27飞行员。 结论：年龄对飞行员认知能力的影响起到主因素作用，烟龄、测 前吸烟、军龄、飞行时数、机种等对某些能力有显著影响。