现行铁路旅客列车开行方案主要由专业的编制人员，根据其个人经验经对现行的列车开行方案进行改编而形成。这种方法过分依赖于相关人员的工作经验，不仅难以提高工作效率，延误对客流需求的响应，其质量也缺乏保障，且不能适应铁路旅客运输市场的变化，难以从根本上满足旅客需求。论文在梳理国内外研究成果的基础上，以运输需求角度出发，对出行者进行理性的经济人假设，制定科学合理的旅客列车开行方案，最大限度地满足运输需求。本文运用运输组织学、运输经济学、交通工程学等学科理论与方法，探讨制定旅客列车开行方案的方法。本文首先通过对运输需求进行研究，深入分析运输需求的特征及其品质特性，为运输需求理论应用于列车开行方案提供了基础。并对列车开行方案的概念进行论述，分析其构成因素及影响因素，建立旅客列车开行方案制定的原则。其次，详尽地分析了旅客出行行为，从供给和需求两个方面分别分析了影响旅客选择运输产品的因素，并根据影响旅客出行的主要因素权重值对旅客进行分类。然后在此基础上，通过效用函数和AHP模型分析旅客对列车的选择行为，并根据客运需求生成率，明确不同类型旅客的规模，确定列车等级的分担率。再次，在确定旅客列车分担率的基础上，构建基于不同列车等级的客运站点重要度模型，完成对客运站点的分类，明确各等级列车的讫止站、停靠站及越行站。并对未能满足的客流进行调整，最终确定开行列车的种类和停靠站；对列车的开行数量、列车开行时间及编组方案的提出了优化建议。最后，在例证分析中，通过计算给定区间旅客选择的结果及列车停靠点的确定。验证了本文所述研究方法的可行性和科学性。