现代技术先进的桥梁建设离不开施工监控技术。大跨度复杂结构体系桥梁的建造,最佳的几何线形以及合理的内力状况不只和设计相关,还要保证科学合理的施工方式,因而要在桥梁施工过程中进行监测和控制。本文以山西省长治市（130+130）m跨径神农湖大桥（独塔双索面斜拉桥）为依托工程,开展桥梁施工监控技术研究,在现场实测基础上,采用Midas Civil 2019空间杆系有限元程序,对结构的主塔,主梁和斜拉索内力和变形进行施工各阶段力学分析。将现场各施工阶段实测数据与不断调整的有限元模型计算值进行对比,应力监测结果表明:有效应力测点的计算值与实测值较为吻合,大部分应力值在安全结构构件允许范围内,整体应力状态变化与理论变化趋势一致,结构处于安全状态。桥塔和主梁的线形监测结果分析表明:需精准控制桥塔垂直度,桥塔垂直度是决定斜拉索张拉的先决条件,也是保证主梁左右幅高程理论值与计算结果相差较小的重要因素;斜拉索施工张拉阶段实测值与理论初张拉值的误差控制在5%以内,对成桥后的桥塔线形、应力、主梁线形、应力以及斜拉索索力接近设计理想状态具有重要意义。在斜拉索张拉过程中,对结构位移相关参数进行预测,卡尔曼滤波法相比于灰色系统理论法更适用于该桥的参数预测。在安装减震器后,对拉索的自由振动将产生阻尼作用,因此推导了减震器对斜拉索自由振动的影响公式。成桥后以索力控制为主,运用影响矩阵法可有效确定全桥各索力增量,保证成桥后斜拉索索力在规范误差范围内。