双相钢激光拼焊板可以最大限度地减少汽车零件数量、减轻汽车重量、优化零部件的公差和降低成本,同时又可保证汽车的性能,但是常温条件下其塑性较低,成形比较困难,目前有关高强度钢板的研究大都限于加工工艺参数的优化和成形性能的研究,且都集中在温热成形领域,不仅研究拼焊板的宏观力学性能,而且着重于研究板料成形过程中的微观组织的变化。　　 本文以B340／590DP双相钢拼焊板为研究对象,建立基于Z参数的拼焊板温拉伸流变应力模型；分析不同变形温度对双相钢拼焊板母材、焊缝和热影响区微观组织变化；还建立了双相钢拼焊板温拉伸晶粒尺寸模型；最后通过盒形件拉深成形试验和微观组织观察,研究工艺参数对双相钢拼焊板盒形件拉深成形性能的变化规律。所做的具体工作如下:　　 1)温成形研究现状。介绍国内外有关温成形试验和理论方面的研究现状,分析现有的温成形的研究特点,引出本文的主要内容。　　 2)温成形宏观力学性能试验和理论研究。通过单向拉伸试验,研究双相钢拼焊板在不同变形条件下的流变应力行为,建立了基于Z参数的双相钢拼焊板温拉伸流变应力模型,可以预测双相钢拼焊板的温成形过程的力学性能变化。　　 3)温成形微观组织试验和理论研究。结合微观组织观察和金相图像处理软件,定性分析温变形条件对微观组织的变化以及建立了双相钢拼焊板温拉伸晶粒尺寸模型,通过有限元模拟验证了双相钢拼焊板微观模型的准确性。　　 4)双相钢拼焊板盒形件温拉深成形研究。结合成形试验和盒形件微观组织观察,分析变形工艺参数对双相钢拼焊板盒形件拉深性能的影响,优化双相钢拼焊板成形工艺,可以提高双相钢拼焊板温成形性能。