能源是国民经济和社会发展的重要战略物资,中国要实现可持续发展必须实现能源发展方式的转型,即能源供应要从简单的满足经济发展的需求转向保障需求与环境效益并重。进口LNG对我国发展国民经济、调整能源结构、改善环境质量、提高生活水平、促进经济与环境协调发展具有重要意义。然而我国的LNG主要依靠进口,而LNG的运输主要依靠水上交通运输。在水上交通运输过程中,航道是最关键的因素。由于LNG船舶的高造价和高危险性,且液化天然气海上运输属于危险品运输,其危险等级要高于大型油轮,因此,其对航道的要求也有其特殊性。为了保障LNG船舶在进出港航道中的安全通航,航道除了要求有足够的深度、宽度、方向和弯曲半径之外,还要求有相配套的导助航设施等。航道的选择需要充分考虑风、波浪、潮流(水流)、沿岸泥沙流等自然条件对LNG船舶安全进出港的影响。航道的适应性重点在于研究LNG船舶能否利用航道安全进出港以及LNG船舶在进出港航行过程中对航道及其周边通航环境的影响等内容。研究和分析LNG船进出港航道的适应性是保障LNG船舶进出港安全,确保水域通航环境安全的必要前提和基础。本文首先介绍LNG、LNG船舶的特性以及LNG船舶的安全性,说明LNG船舶运输的高危险性以及研究LNG船舶进出港航道适应性研究的必要性；接着主要通过国内外规范比较研究从航道宽度、航道水深、航道弯曲度、航道的碍航性、LNG船舶安全区、助航设施以航道地址地势等方面对LNG船进出港航道通航要素适应性进行分析,为LNG船舶进出港航道适应性模型研究中的专家评判提供理论依据；然后建立基于聚合法的模糊综合评价模型量化研究LNG船进出港航道适应性,并以深圳大铲岛LNG码头工程的进出港航道中的深圳港西部公用航道为例,通过实例量化研究西部公用航道的LNG船舶的航道适应性；最后为结论与展望,对论文的内容进行了总结并提出了论文的不足之处。