汽车行业作为中国经济发展的支柱产业之一，近几年来，汽车的产量和销量呈现出上升趋势，客车市场也在稳步上升。随着改革开放的进行，我国客车产业获得了长足的发展，改变了过去长期依赖国外变速箱技术的现状，发展了自己的特色变速箱技术产业。通过借鉴国外的变速箱技术，不但使我们迅速打开了国内市场，而且在学习过程中形成了自己的核心技术，完成了对竞品变速箱的分析，确定了变速箱开发计划。以现有变速箱为基础，对产品进行了适应性开发，详细计算了各零件参数。另外，选择了采用了短行程同步器新技术，缩短了变速箱总成轴向尺寸，进行了适应性开发，分析了换档助力器的原理，并完成了气动助力器的设计，在满足操作轻便性需求的同时，也达到了发动机客车的后置匹配需求的目的。在同国外先进企业的技术交流过程中，我们针对变速箱中的齿轮、同步器等进行大量优化改进，并对影响因素进行了分析。对齿轮失效模式进行了分析，提出了改进措施。为了有效降低生产成本，对变速箱零件进行了优化设计和通用性设计。为了实现压铸铝工艺，设计了筒式的壳体结构，由此实现了变速箱的轻量化。对于减少变速箱零件种类以及从加工工艺方面提高生产效率都提出了改进措施。由于客车需要匹配电涡流缓速器，因此设计匹配缓速器的专用零件，并提出装配的特殊要求，同时对变速箱相关的零件（如油封等）进行保护设计。在完成变速箱整箱设计后，按照试验大纲的要求，通过各种试验来验证设计内容，如疲劳寿命试验、静扭试验等。通过长期的实践和经验总结，完成了对客车变速箱的研究与设计。并且从产品策划、方案设计到详细零部件设计计算等多个方面，都进行了严格的统筹策划。为了完成客车变速箱的设计，制定了新品开发的流程，并且对其进行科学系统地研究，最终为后期混合动力变速箱开发积累了宝贵经验。