快速路合流区作为城市快速路系统的重要节点,车辆必须经合流区换道才能进入主线,导致合流区驾驶员的驾驶行为更加复杂,合理正确的驾驶行为直接影响快速路运行的安全和效率。在寒区冬季夜间,不良的道路交通环境会对驾驶员在合流区的眼动行为和操控行为产生影响,容易引发交通事故。因此,论文通过实车试验,获取快速路合流区驾驶员驾驶行为数据,探究驾驶行为特性,分析安全隐患,依据研究结论提出增加快速路合流区通行安全性和效率的建议。研究内容如下:（1）在对长春市冬季夜间快速路合流区道路、交通环境分析的基础上,根据摄像法的调查结果确定试验路段,分析其交通流特性,确定夜间平峰期与高峰期的时段,并对驾驶行为基础理论进行介绍,划分了换道过程,为后续驾驶行为数据的分析提供理论依据。（2）设计实车试验过程,利用眼动仪、摄像机对换道过程中驾驶员的驾驶操控行为数据和眼动行为数据进行采样,选取眼动行为表征参数,剔除异常数据,介绍数据分析方法。（3）利用SPSS软件及方差分析、非参数检验及回归曲线拟合等理论方法,对平行式合流区高峰期与平峰期、直接式合流区高峰期与平峰期,驾驶员换道过程中的驾驶操控行为及眼动行为参数进行分析。结果表明,两种形式合流区上的高峰期与平峰期,驾驶员注视点都是落在前侧下方区域的概率最高,不同换道阶段,注视点分布呈现不同的特点;不同换道阶段对瞳孔面积有显著影响,但对注视持续时间的影响不显著;不同换道阶段驾驶操控速度存在显著差异,且加速度呈现不同的特点,二次回归曲线能对高峰期换道过程的速度变化较好拟合。（4）根据分析得到的快速路合流区换道过程中,驾驶员驾驶操控行为特性及眼动行为特性,从快速路合流区驾驶员驾驶行为的角度出发,在交通管理及道路标志、标线方面提出针对寒区夜间双车道平行式合流区与直接式合流区的改善措施与建议。