大力发展公共交通已经成为解决城市交通问题的根本对策。在公共交通系统中,城市轨道交通以其大容量、高速度、准时和高效的优势占据了城市客运交通的主导地位。而城市轨道交通的投入运营势必会给影响区域内的常规公交线路带来冲击,因此围绕城市轨道交通调整常规公交线网的布局已经成为当前城市发展的客观需要。本文主要从以下几个方面研究了配合城市轨道交通的常规公交线网调整:1.对国内外常规公交的线网优化,以及常规公交与城市轨道交通配合方面的研究进行了总结。2.分析了城市公交网络的构成,对常规公交与城市轨道交通的技术经济特性、功能定位做了分析比较,并阐述了配合城市轨道交通的常规公交线网调整的原则及基本原理。3.讨论了配合城市轨道交通的常规公交站点调整。通过合理调整公交出行O-D矩阵,并根据客流量大小原则确定常规公交起讫点;通过乘客总出行时间最小建立最优站距模型,得出了常规公交与城市轨道交通相配合的最优站距。4.在对常规公交起讫点调整的基础上,分析了已有常规公交线网优化调整的方法;研究了新增接运公交线网优化的模型及算法,将结合了模拟退火算法的改进遗传算法应用于新增接运公交线网的优化。最后,以北京地铁5号线为例分析了常规公交线路与其衔接的情况,并提出了相应的常规公交站点、线路调整建议。