随着我国电力工业的发展,粉煤灰的年排放量逐年增加,如何能变废为宝,一直是社会关注的焦点。在国外,目前将高掺量粉煤灰混凝土用于建筑结构、桥梁工程等比较普遍,且掺量高达37～60%。而在国内粉煤灰混凝土用于桥梁方面,粉煤灰掺量仅达10～20%。本文就高掺量(20～60%)粉煤灰砼在桥梁工程中的应用进行了研究,拓展了粉煤灰的利用途径。论文通过大量的试验数据,对高掺量粉煤灰砼配合比、力学性能、变形特性及耐久性进行了分析研究,初步提出了高掺量粉煤灰砼配合比设计方法,并对其在不同掺量、不同外加剂情况下的各种性能与普通砼的差异进行了对比分析,对高掺量粉煤灰砼的推广应用有一定的供鉴作用。通过实际工程应用、检测和评价,提出掺量在20～40%粉煤灰砼在桥梁下部结构中应用是完全可行的,并对施工工艺、施工注意事项和施工养护等方面做了很好的总结。从经济效益看,粉煤灰混凝土在相同的强度和耐久性条件下,比普通混凝土每方能节约资金9.0～16.3元。因此在桥梁工程中大力推广应用粉煤灰混凝土,一方面节约水泥、节省能源,且能改善砼性能,具有一定的经济效益;另一方面能减少环境污染、少占耕地,具有良好的社会效益。