【摘 要】
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随着海洋强国战略的逐步推进,我国航海事业正在迅速发展。但在“强隐身”需求的某型潜艇上,随着液压系统向高速、高压化方向发展,导致液压管路的振动噪声问题更加突出,液压系统成为“安静型”潜艇的主要噪声源之一。因此,本文以某一潜艇局部液压系统为研究对象,开展压力、振动特性分析,主要研究工作如下:（1）根据潜艇局部液压系统原理图、舱室布置图,构建系统流量压力分析模型,并通过水锤波速与峰值压力计算公式对水锤模
【基金项目】
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中国船舶集团有限公司第七〇一研究所横向课题“液压管路-支架系统网络振动分析及被动控制”,2020.03~2020.12；
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随着海洋强国战略的逐步推进,我国航海事业正在迅速发展。但在“强隐身”需求的某型潜艇上,随着液压系统向高速、高压化方向发展,导致液压管路的振动噪声问题更加突出,液压系统成为“安静型”潜艇的主要噪声源之一。因此,本文以某一潜艇局部液压系统为研究对象,开展压力、振动特性分析,主要研究工作如下:（1）根据潜艇局部液压系统原理图、舱室布置图,构建系统流量压力分析模型,并通过水锤波速与峰值压力计算公式对水锤模型进行验证;结合液压传动理论,开展系统元件参数对水锤波峰值及传递情况的影响规律分析。（2）调研舰船管路制造、布置相关标准并构建系统三维模型,对马脚在有限元中的预紧工艺进行探讨,为管路振动分析奠定基础;通过流固耦合方法调研、对比,最终应用等效质量法对各区域管路进行流固耦合振动特性分析。（3）以马脚位置为自变量、管路最大应力为因变量,通过遗传算法开展了流体激励下管路被动振动控制优化工作,并经有限元验证,有效降低了管路振动应力。（4）以结构模态受刚度、质量影响为切入点,开展了各规格、各材料管路的模态试验,对建模精度、材料属性应用及马脚约束方法进行了初步验证。研究成果有助于帮助工程人员加深对这一系统中水锤的了解,对提升我国某型潜艇声隐身性能具有普遍参考意义。
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