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随着汽轮发电机组向大型化发展,出现了柔性支撑。与刚性支撑相比,柔性支撑下转轴振动与轴承座振动之间的关系要复杂得多。研究汽轮发电机组不平衡响应特性及其影响因素,对于缩短故障治理周期具有重要的现实意义。首先阐述了汽轮发电机组轴系简化方法和原则,建立了转子—轴承系统动力学有限元模型,介绍了有限元法求解转子不平衡响应特性的过程。考虑支撑刚度影响,建立了轴承—支撑系统等效分析模型,研究了支撑刚度对某大型汽轮机低压转子不平衡响应的影响。研究表明,随着支撑刚度的减小,低压转子二阶临界转速由工作转速以上降低到工作转