本文依照我国当前的建设实践特点，研究当前中国城市化、现代化进程中而出现的”节约型”道路绿地景观设计和”传统型”道路绿地景观设计两种形式。研究中，充分吸收西方环境评价的经验，学习并利用国内多个知名专家的的技术成果，结合心理学、环境心理学、社会学、环境质量学、景观生态学等多个学科的理论与方法，从方法学的角度提出了具有学科综合化特征的道路绿地景观”多元”评价理论及技术框架。研究认为，对于道路绿地景观，以使用者主体价值需求为重的评价，区别于以物质技术标准为核心的客观生态质量评价范式，并能从本质上影响环境设计方法的发展方向。论文提倡把主观评价有效地结合到设计过程的各个阶段之中，以增进环境设计的客观性以及建成成果的使用满意度。在分析环境评价的理论特征、以及国内外学科发展水平和方向的基础上，论文提出了以辩证唯物主义为方法论为基础，以实证研究为中心的”客观—主观”评价方法理论及方法体系。该理论认为道路绿地景观评价应持一种开放的多元评价观，在量与质两方面充分结合的基础上，贯彻多视角、多手段、多方向共同接近研究目标的”多元”评价方法整合运用的原则，以增进评价的可信度和有效性。本文以实证的研究方法，通过对昆山市城市快速路绿地景观案例的评价研究得出了该”多元”方法的技术可行性，在应用的层面上总结了评价技术。文中共有4部分内容：第一部分（第一章）：系统的阐述了国内外环境评价理论和方法实践的发展状况及存在的问题。阐明了研究评价课题目标及意义。第二部分（第二章）：阐述了城市快速路绿地景观评价的相关背景、概念，及调查的基础内容。第三部分（第三章、第四章）：深入的探索层次分析法（AHP）和美景度评价法（SBE），并将其应用到昆山市城市快速路绿地系统的具体评价中。第四部分（第五章、第六章）：将前部分的评价结果综合得出评价结论，并阐述评价结果的应用。总结道路绿地景观评价理论和方法的经验，探索评价仍需改进问题的解决办法。