随着我国建筑业的高速发展，建筑节能一直是备受重视的研究课题之一。尽管我国一直在为建筑节能不懈努力，但建筑能耗的总量仍是居高不下，远远高于发达国家的水平。近年来，国家与地方均制定了建筑节能的规范与标准，对新建和既有建筑的节能工作起到了一定的保障和支持作用，但是对于高速公路服务区这种特殊建筑类型还缺少针对性的节能规范。季冻地区高速公路服务区建筑人流集中和采暖耗能量较大的特性，使其建筑节能必须受到重视。基于这些背景和原因，笔者结合吉林省交通厅项目《对季冻地区高速公路服务区建筑节能关键技术研究》开展论文工作，探究季冻地区高速公路服务区建筑围护结构的节能优化，提出建筑节能65%技术在吉林省高速公路管理局四平分局公主岭服务区建筑中的应用策略。首先，本文诠释了交通领域的专有名词季冻地区的概念，将其作为本文的研究范围，并阐述了公共建筑节能65%的相关概念，提出了季冻地区高速公路服务区建筑的特点和节能设计内容。其次，通过对季冻地区高速公路服务区建筑的实地考察和调研，作者分析了季冻地区高速公路服务区的设计特点，提出了服务区建筑节能的主要影响因素。再次，在分析构造理论的基础上探究服务区建筑节能的关键技术，对建筑围护结构易产生热桥的重要部位进行了构造设计优化，研究出有利于窗户节能的预制窗台板。提出了可用于季冻地区服务区建筑满足节能65%的成套节能技术。最后，将满足节能65%的节能关键技术用于试点工程项目节能设计中，并通过节能软件进行节能模拟计算和分析，实现季冻地区建筑节能65%的目标。