论文以旅大原油为对象进行了乳化降粘输送技术研究。为了进行课题研究,调研了国内外稠油乳化输送相关技术,在论文中研究了搅拌强度、搅拌时间、加水方式、制备温度等因素对乳状液制备效果的影响,结合现场的输送条件和工艺特点研究提出了用于旅大原油/水乳化液的制备方案,通过该方案制备的原油/水乳化液为试验研究提供了统一的评价对比基准。　　 论文研究了温度、含水率、剪切强度、矿化度等对乳状液流变性和稳定性的影响,其中温度影响最大,随着温度升高,流动性能也逐渐变好,稳定性降低;含水率对流变性、稳定性影响较大;低矿化度对油水乳化液的影响次之;在管道输送条件下的剪切对乳状液粘度的影响相对较弱。　　 论文研究了表面活性剂对界面张力的影响。进行了两种活性剂在多种工况下对油水界面张力影响的试验,研究了温度、时间、活性剂浓度、NaCl及Na2CO3对界面张力的作用。研究表明对于旅大稠油/水乳状液,表面活性剂对降低界面张力有最明显的促进作用,两种表面活性剂的浓度达到0.2%时界面张力可降低2个数量级,浓度再增加影响的增加幅度下降。水相的含盐量(矿化度)对界面张力亦有明显的影响,当含盐浓度达到0.2%时油水界面张力降至1/3左右。温度升高导致界面张力下降,但对于旅大稠油/水乳状液的影响不如前两者。　　 分别以白油-水、未加剂稠油-水、加剂稠油-水为介质,研究了油-水两相管流的流型及压降特征。白油-水两相管流实验中共观察到13种流型,变动混合流速和入口含水率可影响流型的产生和转化。低流速(＜0.4m/s)下,流型一般为分层流;在中等流速范围内(0.4～0.8m/s),对于不同温度、含水率工况,出现的流型均复杂多变:温度较高、流速较大时,以水包油环状流型为主,并出现假反相。在同一混合流速下,入口含水率对压降影响小,但含水率30%左右时出现假反相,使得压降明显减小。未加剂稠油-水两相流中基本没有发现真正意义上的分层流型,在反相点(含水率为55%)附近压降发生突变。加剂稠油-水两相管流和白油-水两相管流具有很大的相似性,粘度越大,反相临界含水率(含水率为35%左右)越小。　　 为了进行管道压降的研究,引入了有效粘度的概念,确定了有效粘度的计算公式,结合实际管道计算对其有效粘度与管路压降进行了对比验证,压降计算值与实际测量值的误差约为20%,说明所建立管流压降计算方法用于预测实际管道的压降预测可行。