我国土地资源紧张,为避免快速城市化对农田与生态用地的侵占,未来城市紧凑的发展以及用地效率提高是必然的选择。街道是城市最主要的公共空间和联系城市的主要结构,其与建筑界面之间关系的演变呈现出“传统时期紧凑”、“现代主义运动后慢慢分离”,“而今再紧凑”的特征与趋势。而我国在此发展过程中有所滞后,用地权属的制约以及大街区疏路网的存在导致道路与用地分离、独立,对街道和城市的品质造成影响。故需要加强建筑之间城市空间的统筹规划,街道空间一体化势在必行。小街区密路网作为历史“发展”并“选择”的路网规划模式,其“提高土地利用效率、紧凑集约发展,”“倡导健康步行生活方式、恢复活力街道”的时代内涵与当下城市紧凑发展需求不谋而合。然小街区密路网在我国的实施仍处于试点阶段,并未形成一套与之适用的规则,长期以“大街区疏路网”的规划模式制定的规范与标准在一定程度上成为制约小街区下街道空间一体化程度提升的直接因素,同时街道牵扯的利益方多元复杂,统筹协调机制的缺乏进一步阻碍街道空间的一体化发展。因此本文在归纳我国现状问题、总结建成街区一体化经验与反思的基础上,针对小街区密路网下的街道空间一体化进行研究,尝试构建我国小街区密路网下街道空间一体化框架,总结一体化目标、机制与空间层面的实施策略,并以作者亲自参与研究的琶洲西区城市设计项目作为实践剖析对象,以期为日后国内相关实践提供参考。本文以“提出问题——分析问题——解决问题”的逻辑展开。第一部分为提出问题(第一章、第二章)。运用文献研究法对街道与界面之间关系的演变及小街区密路网的内涵进行梳理,阐释了街道空间一体化的内涵与发展必要性,论证街道空间在当前背景下进行一体化的迫切性与价值。以此为研究基础提出问题,通过信息统计法与文献研究法汇总与分析我国小街区密路网下街道空间一体化面临的制约因素。第二部分为分析问题(第三章)。运用调查分析法,聚焦我国已建成的三个以小街区密路网规划理念建成的街区并开展调研,从一体化的角度对实践案例进行剖析,运用比较归纳法总结三个案例中的经验与教训,分析各自的街道空间一体化先进性。第三部分为解决问题(第四章、第五章)。针对第一部分归纳的现状问题,结合案例的一体化先进经验借鉴与不足反思,从目标、机制保障、空间具体实操三方面提出我国小街区密路网下提高街道空间一体化程度的适用框架,指导后续实践。基于构建的框架,以广州市琶洲西区街道空间一体化具体实践为例,从制度、街道整体层面、具体地块层面深入剖析街道空间一体化的具体操作方式,并总结其实践特征,对框架进行论证与补充。