众所周知,轨道交通系统因基建成本高,往往采用高速度、高密度方式运营,这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。随着计算机技术,控制技术,和现代通信技术的飞速发展,地铁信号系统的发展突飞猛进,从基于轨道电路的列车控制系统(TBTC),到基于通信的列车控制系统(CBTC))。再到基于无线通信的列车控制系统(R-基于通信的列车控制(CBTC)),其突出的特点之一就是车一地之间数据传输通道的变革,即从轨道电路变为无线信道。本文针对基于通信的列车控制系统的特点,介绍了基于通信的列车控制(CBTC)系统中数据通信系统(DCS),并着重解析了数据通信系统(DCS)系统中各功能子系统的设计和实现。阐述了以太网传输、无线通信原理,给出了数据通信系统的构成,并对以太网+无线通信这样的传输模式进行了较为详细的设计。介绍了数据通信系统对列车定位以及在基于通信的列车控制系统中的可用性及安全性。根据其组成、特点、传输方式及相关标准,提出了数据通信系统的新需求。其中重点讨论了有线网络子系统、无线网络子系统、和安全子系统。对数据通信系统的硬件配置进行了理论分析,同时对系统的安全性能和定位技术进行了分析。