由于当前世界资源与环境的压力,电动汽车产业快速发展。在此背景之下,本论文阐述了电动汽车充电站电源的研究与设计。论文简述了电动汽车充电技术与开关电源技术的现状与发展。对比各种开关电源拓扑结构的特点,本文选择了移相全桥变换器拓扑结构并对其工作过程作了详细的论述。为了进一步减少开关电源的损耗,提高效率,必须使用软开关技术,论文在比较了各种软开关的实现方法与优缺点后,确定本电源系统逆变桥的超前臂可通过并联谐振电容实现零电压开关(ZVS),滞后臂可通过选择合适的隔直电容保证其在开关时电流接近零,来减少损耗。论文提出了一种采用分立变压器供电、光耦隔离的IGBT驱动电路,该驱动电路可以实现正压导通IGBT,负压关断IGBT,并且相互无干扰,简单、可靠。最后论文详细阐述了全桥变换器中的磁元件设计,功率器件计算与选型及控制驱动电路设计与软件编程,并根据设计制作了一台样机,实验结果表明该电源系统具有良好的控制效果,可靠性高,灵活性好,从而验证了理论分析的正确性与该电源设计方案的可行性。