汽封是汽轮机安全经济运行不可缺少的重要组成部分,汽封密封性能的优劣,对汽轮机性能有相当大的影响。汽封的优化设计,会使汽轮机的效率得到有效提高。现在广泛采用的非接触式迷宫汽封有需要空间大,漏气量较大的缺点。为了克服这些缺点,出现了一种“薄叶式汽封”,此种汽封的特点是在停机时汽封与转子表面有接触,当旋转加速时这种汽封受流体动力的影响其薄叶的顶端上浮、离开转子表面。这样既避免了摩擦,而且达到了较高的密封效果。本文介绍了迷宫式汽封和薄叶式汽封的工作原理,利用数值计算软件CFX对某实际高低齿迷宫式汽封和参考资料描述的薄叶式汽封进行了数值模拟,得到了两种汽封在相同条件下的漏汽量,流场特性等情况。根据模拟结果,分析了两种汽封的密封性能,验证了薄叶式汽封比传统的迷宫式汽封在相同的条件下密封效果更好的结论,从理论上揭示了两种汽封内部复杂流动特性,为工程上采用新型薄叶式汽封提供了理论依据。