在经济全球化的背景下,全球间生产要素的流动变得更加活跃和迅速,自由资本的流动导致竞争的加剧,规模较大的企业纷纷通过跨国并购来扩张,抢占更多的世界市场,实现企业的最终发展目标。20世纪90年代以来,在全球诸多因素如以高新技术为首的全球产业升级,经济金融业迅猛发展和世界经济一体化等的影响下,跨国并购的规模越来越大,数量也越来越多,在全球迅速流行。加入WTO以后,中国的经济高速增长,中国的企业也越来越多的参与到跨国并购当中,获得一些国内不具备的资源,借鉴国外成熟的技术,从而扩大自身的规模,增强自身的实力。虽然并购重组的案例越来越多,规模也逐渐增大,但是并购的失败率却很高,许多企业并购以后没有出色的完成任务,在经营业绩上没有表现的尽如人意,有的甚至由于文化整合等问题导致企业的亏损。因此并购之后的整合是至关重要的,能否整合成功是并购是否成功的关键之所在。欧洲的企业相互并购成功的概率只有一半,美欧企业之间并购的成功率更低一些,而中国的企业进行海外并购能够成功的概率更是少之又少,平均十起并购案件中仅有三起是成功的。中国企业开展跨国并购的历史相对于海外的企业之间进行并购较短,因此并购的发展还在初级阶段,在并购经验和方法上尚未成熟,在并购之路上还需要摸索前进。进军国际市场,实现国际化一直是地方国有企业上海汽车集团股份有限公司的战略目标。为了达到这一目标,上汽作出了许多努力,同时也希望能通过并购提升实力,在2004年对韩国双龙进行并购,希望能够提升自身的技术和综合实力,这也是我国汽车企业进行跨国并购的先例。但是在并购整合的过程中,由于一系列的矛盾冲突导致最终并购并未成功。上汽的并购案是值得后来的汽车企业跨国并购进行学习和借鉴的。吉利集团是中国民营汽车企业的典范,连续四年被评为全国企业500强,在汽车生产和销售领域也是我国汽车行业前十名。吉利关注沃尔沃有八年之久,在2010年最终将沃尔沃汽车公司收入囊中,在并购以后的整合过程中,吉利集团小心谨慎,每一步都经过细致的思考以后再采取行动,因此在整合的过程中出色的完成工作,是其他车企进行海外并购的学习榜样。本文以上汽并购双龙的失败案例和吉利并购沃尔沃的成功案例进行对比,分析上汽集团和吉利集团在并购前后的短期绩效和长期绩效,并对绩效进行对比分析,从而对上汽并购双龙以及吉利并购沃尔沃两个案例进行客观的评价,总结出成功的经验和失败的教训,为今后汽车企业进行跨国并购提出合理的建议及启示。本文包含了六个部分,第一部分是绪论,详细介绍了这篇文章的选题背景以及进行我国汽车企业跨国并购绩效研究的现实意义,阐述了这篇文章的研究方法和论文的基本框架,以及创新点和不足之处。第二部分阐明了并购的相关概念和并购动因理论,在文献综述部分介绍了国内外学者对于汽车并购绩效的研究。第三部分和第四部分分别介绍了上汽和吉利两起并购案的背景,并分析阐述了两个车企的并购动因和并购过程。分别运用了事件研究法和EVA指标法进行了实证研究。第五部分对比分析了上汽集团与吉利集团的整合绩效和影响整合绩效的因素。第六部分提出了上汽与吉利并购案存在的问题,总结了两起并购案件的经验教训,最后提出了在今后的跨国并购案中的应当采取的措施和方法,具有现实的意义。