本文基于城市轨道交通与常规公交系统分析的基础上,对轨道交通与常规公交的协调发展主要从换乘枢纽的设计、公交线网的调整两方面展开研究,并将具体理论应用到青岛市公共交通的建设实践中。论文首先对国内外城市轨道交通与常规公交在换乘枢纽的设计和公交线路的调整两方面的研究和实践进行了总结:然后在对城市轨道交通和常规公交系统性能进行比较分析的基础上,分析城市轨道交通和常规公交协调发展的基本理论,并从枢纽的设计和线网的协调两方面展开研究:(1)在换乘枢纽的设计方面研究了换乘枢纽的基本理论,并对国外典型的综合换乘枢纽进行分析。重点基于耦合换乘模式对换乘枢纽的三种类型的布局模式进行了研究。(2)在公交线网的调整方面研究了线网协调的基本理论,针对轨道交通吸引范围的不同,分别从与轨道交通共线运营的公交线路的调整和接运轨道交通的公交线路的调整研究。最后,在已有的青岛轨道交通建设规划的基础上,以一期工程M3线为依据,运用具体理论研究未来地铁一期工程站点换乘枢纽的布局设计,并对一期工程沿线的现有的公交线路进行调整。