斜拉-自锚式悬索组合结构外形特点鲜明，结构纤细美观，景观效果突出，是近几年出现的一种新颖的组合体系结构。由于本文提出的三塔斜拉-自锚式悬索组合桥国内外尚未有成熟的桥例，因此缺少设计经验、设计理论和方法，需要对其进行深入的研究。本文即在全桥体系研究的基础上，深入探讨斜置拱形钢箱混凝土副塔的力学性能，按照构造设计、参数分析、平面分析、空间精细化分析的流程开展了详细的力学性能研究，得到如下主要结论：（1）开展钢箱混凝土斜置拱形桥塔构造参数研究，初步确定副塔主要构造参数；在桥梁整体分析的基础上，针对结构尺寸、钢板厚度和混凝土的贡献开展参数分析和研究，初步了解了副塔结构的力学特征。（2）忽略副塔上部锚固区的局部应力问题，以考察副塔整体受力状态为目的，进行了副塔整体空间有限元分析。计算结果表明，正常使用状态下，副塔钢箱最不利控制截面最大主拉应力为37.7MPa，最大主压应力为85.5MPa；副塔塔座混凝土最大主拉应力为1.34MPa，最大主压应力为8.05MPa，均小于规范设计值。（3）为了充分掌握副塔上部主缆及背索锚固区的力学性质，选取副塔C段钢箱最大索力部位进行局部精细化有限元分析，计算结果表明，锚具最大峰值主拉应力为199MPa，最大峰值主压应力为287MPa，属于垫板开孔处应力集中现象，范围极小；锚箱最大主拉应力值为56.3MPa，最大主压应力为108MPa，均小于规范规定的钢材容许应力值。研究结果表明，三塔斜拉-自锚式悬索组合桥斜置拱形副塔构造参数设计合理，整体即局部受力均满足规范要求，能够保证依托工程桥梁的安全运营。