近年来,粮油产品加工行业规模化、一体化运营发展迅速,随着Z企业粮油品牌产品销量逐年增长,在电商销售渠道B2B产销网络中,需要提升从产地加工到分销的协同能力,实现物流资源共享,降低两级网络运输成本,提升企业利润率,以便在行业竞争中保持优势地位。本文以Z企业各地经销商采购运输相关业务为研究对象,分析Z企业物流网络现状及订单品类产销情况,根据一单多品类且同品类多工厂可发货的物流需求,对商品干线运输线路选择做决策。论文对现有业务模式与运输费用分析后,发现企业存在订单处理缺少规模效益、货运方案局部决策与管理粗放的问题,导致运输配送成本相对较高。本文采用了粮油产品订单整合运输思路,以“批量整合+共同配送”业务模式对线路优化,为企业优化订单总运输费用提供解决方案,使订单商品分销流程更加合理。本文根据不同区域干线运输价格、订单商品重量、工厂生产品类等数据,研究该企业各加工工厂-零售仓库-经销商客户在内的物流网络中,“多地多仓多品类”运输问题的多商品流起始点选择与线路优化。在拆分订单、合并运输与打包配送中,考虑到存在整车、零担运输多种计费模式,论文提出整合多订单商品进行中转运输的模式,构建时空网络规划下的混合整数规划线路选择模型,综合考虑基于运费率选择的阶梯价格SOS-Ⅱ约束、线路时效以及中转仓储限制等因素,以运输成本最小化为目标,设计遗传算法进行求解,为提高算法效率,以两级运输的下游订单配送费用最优规则构建初始解,通过库存量判断解的可行性。最后,以Z公司实际订单数据作为实例,求解得到考虑整合多订单的货物路径设计方案,并与订单整合优化之前的原有模式做出成本比较,订单总体运输费用的降低证明了新方案对运输线路优化的有效性,为企业提供订单履行模式的建议。图35幅,表28个,参考文献71篇。