本论文选题源于铁道部科技开发项目—微机化自动站间闭塞设备一体化研究，本文研究采用计算机实现站间闭塞并结合现有计轴技术的新方法构成单线自动化站间闭塞系统。单线自动化站间闭塞系统的使用改变了现有继电半自动闭塞的人工办理闭塞方式，站间闭塞由办理发车进路时自动进行，且列车完整到达车站时根据计轴信息自动复原，减少了办理闭塞时间及列车达到确认时间，显著的提高了区间通过能力，改善了原有继电半自动闭塞设备无区间空闲检查，平时无法相互检查对方车站闭塞设备是否完好的缺陷，对提高我国单线区段行车安全性及铁路运输自动化水平具有重要的社会意义。论文的主要内容包括绪论，区间闭塞简介，系统方案综述，硬件总体方案设计，软件模块设计及维修机、控制台设计几个部分；其中在绪论部分主要对该系统的研究意义及必要性，国内外相关技术研究现状作了说明；随后对实现区间闭塞的基本方法和制度，半自动闭塞的主要优缺点以及技术改造进行了介绍；接着描述了系统技术条件及基本工作原理；并据此提出了系统硬件总体方案设计方法，对系统主要部分的软件功能作了说明；根据软件设计原则结合本系统的具体要求，进行系统软件的总体设计，并描述了系统的主要功能块：闭塞模块，网络通信模块以及计轴模块的详细设计；最后简介了维修机和控制台的设计。