【摘 要】
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近年来,我国低空空域的限制逐渐放开,通用航空的发展开始增速,对小型飞机的需求量越来越大。随着市场的日益成熟,小型飞机的设计不再仅仅局限于飞机的功能性和外观涂装,对驾驶位的合理性和舒适性研究变得越来越重要。在飞机的驾驶位中,飞机和飞行员共同构成了人机系统,飞行员通过飞机驾驶位的座椅、脚蹬踏板、操纵杆和仪表板等元件实现人机交互。人机工程学的相关研究决定了飞行员与飞机交互的安全性、舒适性和操控便利性。本
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近年来,我国低空空域的限制逐渐放开,通用航空的发展开始增速,对小型飞机的需求量越来越大。随着市场的日益成熟,小型飞机的设计不再仅仅局限于飞机的功能性和外观涂装,对驾驶位的合理性和舒适性研究变得越来越重要。在飞机的驾驶位中,飞机和飞行员共同构成了人机系统,飞行员通过飞机驾驶位的座椅、脚蹬踏板、操纵杆和仪表板等元件实现人机交互。人机工程学的相关研究决定了飞行员与飞机交互的安全性、舒适性和操控便利性。本研究对小型飞机的驾驶位人机工程优化共分为四部分。首先,调研分析小型飞机,了解小型飞机驾驶位的构成,初步分析小型飞机驾驶位布局及各元件操纵信息,总结驾驶位特征,构建总体的驾驶位设计原则,为后续设计提供思路。其次,对通航小型飞机驾驶位进行主观评价实验,从人机工程学的人体静态尺寸出发,对小型飞机驾驶舱驾驶位各元件位置尺寸参数进行计算,优化座椅与脚蹬踏板、操纵杆和仪表板的相对位置。再次,对驾驶位的相关元件进行自身尺寸及造型分析,设计符合人机工程学标准的座椅、脚蹬踏板、操纵杆和仪表板等元件,并且对各部分元件进行整合,提出优化设计模型,完成小型飞机驾驶位设计方案。通过Jack软件对最终整体方案进行人机工程学验证分析和评价,该优化方案满足飞行员舒适驾驶小型飞机的要求,表明了方法及设计方案的有效性,为今后的通航小型飞机驾驶位设计提供参考。
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