在经济全球化的迅速推进下,各个国家国际间的贸易往来和物流流转的业务越来越多,各国对现代物流的运转能力和效率也提出了更高的要求。而在物流体系中始终占有重要地位的航运业,一直是大家研究探讨的焦点。与此同时,集装箱码头,作为航运物流最关键的枢纽环节,其整个内部网络的配置水平和运转效率直接关系到整个物流系统的运行效率,甚至直接影响国际贸易往来的效率和整个集装箱码头的经济效益。因此,有必要对集装箱码头内部网络各个环节进行深入地研究,针对各个节点的问题,提出解决途径,从而提高整个集装箱码头内部网路的运转效率。本文首先介绍了研究背景和意义,并概括和总结国内外文献,随后简要介绍研究内容和论文的整体结构。文章的主体部分中,先对集装箱码头内部物流网络进行了总体的概述,包括集装箱码头内部物流网络的地位和作用,及其构成要素、主要特点和层次结构,并指出了集装箱码头内务物流网络运作的主要内容。随后介绍了如今研究集装箱码头内部网络的核心理论方法——排队网络理论,并基于此理论,进行模拟仿真研究。文章最核心的部分就是利用定量的计算工具,并基于排队网络进行仿真建模,通过节点配置的排队网络解析计算和仿真计算结果对比分析,来解决集装箱码头内部网络各个节点的配置问题。文章的最后,是对整篇论文研究内容的一个概括性总结和对未来研究内容的展望。本文基于排队网络理论,并通过仿真建模的方式对集装箱码头内部网络各个节点的配置问题进行分析研究,在一定程度上为集装箱码头内部物流网络优化发展提供了参考价值。