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该文以石家庄车辆厂研制的LFQ18NR型冷藏汽车制冷机组为研究对象,对该机组的振动状况进行了现场综合测试与分析;完成了单缸发动机动力支承的动力学理论建模;实现了复杂焊接机组框架结构的有限元建模和仿真计算;提出了机组发动机支承的改进方案与框架结构的动态优化设计方案.经过实验测试验证,采取上述措施后,LFQ18NR型制冷机组的振动状态得到明显的改善,目前已接近国外同类机组的振动标准.