本文对电动汽车(Electric Vehicle, EV)及相关充电设施发展的特点和现状进行了系统地阐述和分析,并依据电动汽车的充电模式确定了相应充电设施规划建设方案,重点研究了电动汽车接入对城市电网的影响,指出电动汽车大规模接入对于电网的具有一定的支撑作用。而对城市电网而言,电动汽车大规模接入既是严峻的挑战也是巨大的机遇,它将促使电力系统向高效、清洁、智能的方向发展。在分析电动汽车性能结构的基础上,着重探讨了电动汽车规模化接入产生的潜在效益,通过对比电动汽车和抽水蓄能水电站的功能,指出电动汽车大规模接入将对电网产生的巨大效益。根据电动汽车的接入方式,对电动汽车负荷进行分类,分析不同类型充电设施建设对城市电网规划的影响,建立基于缩小电网峰谷差的电动汽车最优运行策略模型,并利用算例进行分析。重点分析了电动汽车充电站的规划建设,以居民负荷的分布情况模拟电动汽车的数量,等面积区域划分,用层次分析法给出候选地址的权重,建立了电动汽车充电站选址定容的最优费用模型。采用粒子群算法优化算法,对一算例优化求解,结果表明该模型的有效性。指出当前新能源并网发电存在的问题,在考虑电动汽车大规模接入的基础上充分利用电动汽车充电的负荷特性,以风电并网系统为例,基于电动汽车接入不同运行策略分析并建立风力发电利用率最大化、系统可靠性最大和系统运行费用最小的多目标优化模型。