汽车制造业是国民经济的重要支柱之一，在我国加入WTO后汽车企业间的竞争已达 到白热化的程度，国际著名汽车企业均在中国大展攻势，竭力占据更多的市场份额。而国内许 多地方政府都把汽车工业作为牵动当地经济发展的龙头，投以重金，施以各种优惠政策，试图 挤上充满竞争而又潜力无限的汽车市场。由于汽车市场竞争的日益白热化，各种不确定因素 日益增加，故投资风险是不言而喻的。在这种情况下需要在规划过程中充分考虑投资风险，做 到柔性化、多品种生产，以最大限度的降低投资风险。当然要实现以上想法，单靠传统的规划 思路是无法很好实现的，只有借助新技术，开拓新思路依靠全新的规划思路及规划工具才能 实现。这种新的规划思路就是——借助虚拟制造技术将该技术运用到发动机规划中去。 本课题来源于“上海大众基于知识库的发动机零件CAPP系统建立”项目。作为该研究 项目的子课题，本课题以上海大众如何建立发动机缸体CAPP系统及运用该系统指导上海大 众的工艺规划工作为背景来论证的。 上海大众建立发动机缸体CAPP系统的主要原因有以下三方面： (1)提高自主规划水平、降低投资风险。 (2) 改变以往工艺规划手段及方法，实现由凭经验规划转变为凭数据规划的规划 方式；实现有效的多方案比较。 (3)降低人力资源的培养周期和费用，做到基础工作标准化。 论文首先介绍了发动机缸体CAPP系统研究的意义和作用；论证了系统的技术方案；描 述了3D模型建立及特征值分析的有效性对得出正确工艺规程的重要性；论述了建立加工工 艺知识库在创成式CAPP系统中的地位；论证并分析了制造资源库与加工工艺库的关系；最后 介绍了系统软件平台以及经过二次开发得到的“上海大众基于知识库的缸体CAPP系统”的 软件界面。 利用该系统就可以在计算机上完成发动机缸体零件由3D模型到工艺规程编制的全过 程，从而实现用最少的投入解决缸体零件的加工工艺问题，把发生损失的可能性降到最低。 它能给我们： (1)提供先进的工艺规划手段。 (2)适应柔性化、多品种生产的需求。 (3)能与德国大众在工艺规划方面做到开发与技术同步实施。 (4)把由于工艺缺陷和设计不合理而造成的损失降到最低。 (5)克服目前依赖经验来进行工艺规划的缺乏预见性方式。 关键词：发动机、缸体、虚拟制造技术、工艺知识库、制造资源库