从20世纪三四十年代开始,尽管现代新型材料和构件不断革新,钢筋混凝土结构仍然最广泛的应用在工民建、公路、桥梁等工程中。然而近海岸线混凝土结构工程承受车辆重复荷载或动荷载的同时也受到大气环境,海洋环境等作用。在交变荷载和腐蚀环境的耦合作用下可能发生疲劳破坏,失效形式属于腐蚀疲劳破坏。本文进行了腐蚀环境和不同荷载类型耦合作用下混凝土梁耐久性能研究,分析了腐蚀疲劳的疲劳断裂过程和寿命,并且对梁钢筋锈蚀电位和刚度变化进行测定。力学试验完成后测定了腐蚀环境下混凝土中自由氯离子含量。第一章综合描述本课题研究背景,介绍了国内外针对荷载和腐蚀环境耦合作用下的混凝土结构性能研究和成果。总结钢筋混凝土结构疲劳腐蚀和疲劳损伤累积基本理论。根据国内外腐蚀疲劳的相关研究成果,分析了混凝土结构疲劳寿命变化规律和影响因素,提出了本文主要研究内容。第二章进行了试验设计介绍,包括试验梁设计和制作过程、材料性能测试、主要试验内容和试验装置。确定了试验过程加载装置、数据采集设备、测试方法和测点布置等内容。第三章介绍了梁承载力试验,测定极限承载力,作为确定后续试验荷载取值标准。进行了恒定荷载和氯盐环境耦合作用下梁试验研究,测定梁长期服役挠度、腐蚀电位、裂缝发展变化规律。分析了恒载-腐蚀环境下梁的长期挠度随时间的增长规律。第四章进行了空气和氯盐环境中钢筋混凝土梁疲劳试验,对试验梁疲劳腐蚀过程、破坏形态和腐蚀疲劳特征进行了描述分析,研究了交变荷载作用下梁的挠度随疲劳次数的变化规律。结果表明,交变荷载和腐蚀环境耦合作用,很大程度上降低了梁的疲劳寿命。对腐蚀环境下梁内钢筋锈蚀电位进行测量和分析,探索钢筋锈蚀对试验梁疲劳性能的影响。在疲劳腐蚀试验过程中进行梁固有频率测定试验,分析梁刚度变化和损伤程度。力学试验完成后对氯盐环境中梁混凝土中自由氯离子含量进行测定,分析氯离子在不同试验周期不同荷载类型作用下的扩散规律。第五章全面总结了本文的研究工作,给出了研究结论,同时对相关课题研究提出建议。