潜艇作为在现代海战中的中坚力量，自问世以来便得到了大力发展，然而由于其特殊性，会导致失事沉没事故发生，同时传统的潜艇救援逃生系统存在着安全性低、救援成功率低、自主性差、等待救援时间长等缺点。作为一种新型独立的脱险装置，集体逃生舱能确保人员脱险过程中的安全性并有效地提高失事潜艇艇员的生还率。　　本文主要就集体逃生舱的耐压壳体结构设计、总布置设计、风险评估等几方面进行了研究。　　对耐压壳体的结构设计，首先，根据耐压壳体结构设计中的影响因素，确定了耐压壳体的材料、结构形式和尺寸。其次，分别利用《潜水系统与潜水器入级与建造规范》(1996)与ABAQUS软件对耐压壳体的结构强度与稳定性进行计算与校核，并将两者进行对比分析，验证了所设计耐压壳体的安全性与可靠性。　　基于总体适配性、尺寸要素及设计指标要求，确定逃生舱的各系统构成，并根据各系统构成尺寸的大小及其布置地位进行总布置设计；依据总布置情况，对集体逃生舱的静水力性能以及稳性性能进行计算。　　集体逃生舱在其脱险逃生过程中存在各种各样的风险，对其进行风险评估是非常有必要的，本文采用基于专家权重的方法计算风险等级、基于模糊集合理论的方法计算风险概率，并且与风险矩阵相结合，对逃生舱可能存在的失效模式进行风险等级和风险概率的计算，最终进行风险评估。