汽车水泵作为发动机冷却系统的重要部件,对汽车发动机的冷却和散热方面起着重要的作用。汽车水泵首要的故障是泄漏现象,而由于汽车水泵的结构简单、成本低廉、互换性好,目前国内对于汽车水泵的动态性能的研究还不够重视和深入。随着有限元理论和模态分析技术在工程实际中的广泛应用,利用计算模态分析和试验模态分析相结合的方法来分析汽车水泵总成的动态特性,对于改善汽车水泵的动态性能以及减少水泵的返修率有着重要意义。本文以某汽车水泵为例,该水泵在进行性能实验和耐久性实验过程中均未出现泄漏现象,但是在安装到发动机上进行正常工作时却发生泄漏现象。因此有必要,从动力学特性角度,对该汽车水泵进行动态特性分析。为更加准确地模拟出该水泵总成的实际工作状态,与以往分析不同,本文分析的重点不再是汽车水泵总成的单个零部件,而着重对汽车水泵总成整体的动态分析。本文的主要研究工作如下：为解决汽车水泵总成的泄漏问题,结合该汽车水泵总成的结构,将三维建模软件PRO/E和有限元分析软件ANSYS结合起来,从模态分析的角度,对该汽车水泵总成进行了整体模态分析,计算出其固有频率和振型,并与试验结果进行比较,验证了计算模型的合理性,为汽车水泵总成的动态性能优化提供理论基础。利用模态振型图直观地分析该水泵的动态性能,结合该水泵的泄漏问题,对该水泵总成进行了振源分析,并提出改进措施。对该水泵总成的主要零部件进行尺寸修改,通过优化计算,提高了水泵的固有频率,从而改善了该水泵总成的动态性能。