开发木质剩余物资源,研制新型轨枕复合材料。一方面可以在一定程度上有效地缓解我国木材资源紧张局面,实现木材加工剩余物的高效优质利用。另一方面,这种新型轨枕复合材料能满足铁路建设高速发展对轨枕数量和技术性能的要求,具有较高的研究价值和积极的社会意义。本论文以木片为填充材料,酚醛树脂为基体材料,毛竹片为增强材料,采用高温热压工艺,探索了轨枕复合材料的制备工艺。通过单因素试验,确定木片形态对新型轨枕材料性能的影响。试验结果表明当木片筛分值为-4/+10和-10/-20和各、50%时候,经过适当的热压工艺,可制得综合性能良好的材料。通过均匀试验设计,研究设计密度、施胶量、热压时间和热压温度等工艺参数对轨枕复合材料性能的影响。采用DPS数据处理系统对试验结果进行二次多项式逐步回归分析,分析不同工艺参数对性能的影响并建立数学模型,并对试验方案进行优化,最终确定最佳工艺条件为：设计密度ρ=0.85g/cm3,施胶量PRC=11.5%,热压时间S=0.45min/mm,热压温度丁=180℃。对最佳制备工艺条件进行重复验证实验,测得材料性能如下：静曲强度MOR=60.56MPa、弹性模量MOE=5867.41MPa、干态内结合强度D-IB=0.7464MPa、湿态内结合强度W-IB=0.4959MPa、24h吸水厚度膨胀率TS=4.66%,各项性能均达到标准,说明轨枕复合材料工艺的研究具有可信度。利用傅立叶红外光谱技术,对热压过程中材料化学结构变化和酚醛树脂胶黏剂固化机理进行了初步的研究。研究表明,高温处理后的落叶松试材组织结构和化学成分无明显的变化,基本上保持作为木材的特性。