随着科学技术的发展、生产工艺水平的提高和生产流程的规范化，大量产品的设计向着系统化、模块化的方向发展，而连接器就是实现各系统、各模块之间电连接和信号传输的功能，电连接器的可靠性直接影响到系统的可靠性。本文主要对电连接器在温度和振动两个应力综合作用下的加速寿命试验方法和试验理论进行研究及试验，在分析了电连接器失效机理的基础上，参考已有研究成果，建立了电连接器的接触寿命模型，用试验设计的方法对试验方案进行了优化，结合汽车电连接器所承受的环境应力特点，在确定了试验方案后对电连接器进行了加速寿命试验，最后对试验所获得的数据进行了统计分析，从而外推得到了HENHA-5的寿命数据。首先，介绍了国内外质量可靠性理论技术、试验技术和加速寿命试验等的研究情况，并指出各自存在的问题。其次，通过总结归纳电连接器在现场使用和试验时所发生的失效情况，通过分析确定出电连接器的主要失效模式，在对电连接器最主要的失效模式-接触失效的机理进行详细的分析后，根据电连接器失效机理及其结构特征，结合前期已有研究成果，引出电连接器的接触失效物理方程，确定了电连接器寿命模型的参数。第三，对采用温度和振动作为应力的电连接器加速寿命试验的试验方案进行了详细讨论，最终选用均匀正交试验作为本次试验的方案，结合汽车电连接器使用环境特点及摸底试验结果确定了本次加速寿命试验的试验应力条件、试验样品数量和合格判据。第四，通过对HENHA-5型汽车电连接器按前面所确定的试验方案进行试验，对试验所得到的失效数据进行统计分析，验证了之前所提出的汽车电连接器加速寿命统计模型的正确性，并统计出了HENHA-5型汽车电连接器的可靠性特征量估计值。最后总结了本论文的研究内容，提出了本项目研究存在的问题并给出下一步的工作方向。