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本文的主要内容是研究用RPC代替普通混凝土，应用于铁路拼装简支梁的受力性能。拼装梁有三种接缝方式：湿接缝、干接缝、环氧树脂接缝。两种预应力布置方式：体外配束与体内配束。本文主要研究采用普通混凝土湿接缝、体内配束的拼装式箱梁。通过充分利用RPC材料的优越性能，对箱梁结构进行改进，在截面减薄的基础上，不予配置普通钢筋和构造箍筋，使预应力拼装梁整体工作。通过ANSYS建立有限元模型，分析RPC拼装梁正常运营情况的受力性能，验证了RPC拼装梁结构可靠性与设计的可行性。在此基础上对拼装梁的抗裂性以及极限承载力进入了深入分析，指出了拼装梁抗裂性与极限承载力的影响因素，以及提高抗裂性、极限承载力的可行性方法。