高速铁路的勘测设计在我国尚属首次,线路的平、纵断面设计,既没有现成的技术参数和标准,更没有设计规范和规程。尽管日本、德国和法国等经过几十年的实践,积累了选线设计经验,并研究制订了一套高速铁路的设计规范、规程,但不能直接套用于我国的高速铁路的勘测设计中,必须结合我国国情,对高速铁路的关键技术进行攻关研究,并制订出高速铁路勘测设计有标准、规范。 本文根据我国高速铁路的运输组织模式、速度目标值,借鉴国外高速铁路选线设计经验和国家“八五”、“九五”科技攻关项目的研究成果,对高速铁路选线设计中线路平面、纵断面设计标准进行了分析和计算,提出了高速铁路选线设计的线路平面、纵断面设计参数及标准,并应用于京沪高速铁路徐州至上海段选线设计,同时为编制京沪高速铁路设计暂行规定的有关条文创造了条件。主要研究内容如下: 1.分析总结了国外高速铁路选线设计方面的经验与教训,以指导我国高速铁路选线设计中线路平面、纵断面设计有关标准的确定。 2.分析了京沪铁路通道的运输特征,对扩能措施进行了多方案的研究论证,阐述了京沪高速铁路建设的必要性和迫切性。 3.对高速铁路选线设计中线路平面设计参数及标准,如最小圆曲线半径、缓和曲线线形及长度等以及线路纵断面设计参数及标准,如线路最大坡度、最大坡度的减缓、最小坡段长度、竖曲线半径及竖圆、竖缓重叠设置条件等进行研究和详细计算,提出了相应的标准供选线设计采用。 4.通过对京沪高速铁路经过徐州、南京枢纽以及宿州、镇江、常州等城市的线路方案比选实例,验证了高速铁路选线设计的合理性和可行性。