本论文利用兰州市过去14年的交通噪声监测数据，并结合2002年的实际调查数据，对兰州市交通噪声声源、交通噪声污染历史、污染现状及交通噪声的影响因素进行了分析与评价，并针对兰州市的实际情况提出了交通噪声的防治对策与建议。主要得出以下结论： 1、兰州市的主要道路在过去14年中交通量不断增加，且年变化规律明显，交通量随时间的变化服从关系表达式①。兰州市交通量年变化与公交车、出租车的数量有着显著的相关关系，其关系为关系表达式②。2002年兰州市道路行驶车辆的构成以小型车为主，比重占72.3％。道路交通量的空间分布规律按行政区为：安宁区＞城关区＞七里河区＞西固区；按道路方向：东西向道路＞南北向道路。 Q=447.737-22.351h+23.412h~2-1.155h~3(R2=0.95；Sig=0.000)……①式中：Q为交通量，h为年。 Y=151.757+151.757N1+0.0695N2(R=0.981)……②式中：Y为道路年均交通量(辆／h)；N1是公交车数量(辆)；N2出租车数量(辆)。 2、兰州市过去14年道路两侧交通噪声污染严重，噪声起伏特征明显，对公众的干扰强烈；交通噪声的年变化规律显著，大致分三个阶段：1989—1993年为交通噪声污染上升时期；1993—1998年为交通噪声污染大幅下降时期；1998—2002年交通噪声年变化趋于平缓。交通噪声主、次干道的差别显著，主干道比次干道交通噪声超标严重，但次干道交通噪声的起伏特征明显，对公众的干扰强烈。兰州市各区交通噪声质量状况按噪声的平均能量Leq：城关区＞七里河区＞安宁区＞西固区；L10：安宁区＞七里河区＞城关区＞西固区；TNI：西固区＞城关区＞安宁区＞七里河区。 3、经调查与分析，兰州市交通噪声的现状为：污染严重、超标率高；交通噪声空间分布规律显著，城关区污染严重，安宁区污染最轻；主干道噪声污染较次干道严重，但次干道噪声起伏特征明显；东西向道路和双重职能道路的交通噪声污染比南北向道路和城市道路严重。 4、综合兰州市的实情，得出影响兰州市交通噪声的主要因素为：道路交通量，道路行驶车辆的构成和种类，车辆行驶状况，车辆性能，城市交通管理，道路建设等。 为此，今后应控制道路车辆，特别是过境车辆，加强主要路段、道路交汇点的交通管理，综合防治城市道路交通噪声污染。