基坑降水引起的地面及建筑物沉降分析

来源 :山东建筑大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xudjqing
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国国民经济和城市建设的快速发展,高空和地下空间资源越来越多地被加以开发利用,深基坑的开挖都要涉及降水问题,基坑降水造成周围地表的不均匀沉降。规范给出了基础沉降量的计算方法,但在抽水引起的地表及建筑物的沉降却没有相应的计算公式,对于浸润曲线下压缩层深度的计算也没有明确的量化分析。文中第一章主要从地基降水,现场监测,沉降计算简明扼要的回顾了关于地基降水及计算的国内外研究现状。我们可以看到在现场监测和有限元数值分析沉降方面许多学者做了大量的工作,但在解析解上并没有一个完整的理论。本文旨在提出一种可供解析计算的估算依据,使工程人员在抽水前能估算因抽水引起的地表及建筑物的沉降,避免工程损失和工程危害。第二章首先介绍土体压缩的微观分析和基坑降水的常用方法和适用条件,在此基础上阐述了在降水情况下地面沉降的机理,然后回顾了地基基础沉降常用的分层总和法、规范法,最后介绍了一种通过定义天然土层的压缩模量来简化分层厚度的方法,这种方法减少了手算过程,并不失精度。第三章详细介绍了如何求解降水引起地面及建筑物的沉降计算,提出这个公式是本论文的创新点。本章首先给出了计算点位置处初始应力的计算方法,然后确定了浸润曲线以上水位变化施加于土层的附加应力,以及利用土力学中三角形荷载知识确定了由此产生的浸润曲线以下的附加应力,最后给出了抽水引起地面及建筑物的沉降计算公式,并通过实际工程的监测实例对该公式的准确性进行了验证。许多的学者通过有限元分析的方法来分析各种参数的改变对抽水引起沉降的影响分析,本章通过利用前一章的理论采用解析分析的方法分析验证了诸多对工程有益的经验,这些工程经验可供实际工程使用。最后,总结了本文的主要工作,同时针对本文的不足,提出了几点供继续研究的方向来完善本论文的不足之处。
其他文献
随着中国城镇化进程的发展,将会有越来越多的山区建筑出现,相应的结构类型也将越来越多,有必要展开对山区结构的性能分析,本文则主要研究基础隔震对山区结构的影响。本文根据山区
抗侧力体系的选择是高层建筑结构设计的关键内容之一。组合钢板剪力墙是已经被国内外众多试验证明了的优秀抗侧耗能构件。相比传统的钢筋混凝土剪力墙,组合钢板剪力墙具有延性
作为一种能综合发挥预应力和桁架转换优势的结构形式,预应力混凝土桁架转换结构很好满足了建筑上对底部大空间及管道设备穿越的要求,因而在工程中已经得到了越来越多的应用,但其
混凝土材料依然是当今土木工程建设中用量最大、用途最广的建筑材料,在我国社会基础设施建设当中发挥着巨大的支撑作用。然而,如何正确反映混凝土材料在地震和强风等动力荷载作
居民住宅二次增压供水方式的选择和管理对城市供水管网的安全供水具有重要影响。本文结合南京市具有代表性的工程实例,对不同的二次增压供水方式进行了研究,并对不同的二次增压
剪力墙结构正在被广泛地应用于民用建筑中,但人们对于剪力墙结构强震作用下的破坏机理还没有形成清晰的认识,因此对剪力墙结构强震破坏模式的研究具有现实意义。构成结构破坏模
在基桩完整性检测中,利用低应变法准确的确定桩身缺陷位置、判断缺陷的种类和缺陷的严重程度是低应变法亟待解决的问题。为提高反射波法检测基桩完整性的准确性,有必要通过建
基于粘滞阻尼器的结构减震控制是一种效果显著、技术成熟、简单可靠的结构减震新技术,在我国的桥梁工程,尤其是大跨度斜拉桥中得到了越来越广泛的应用。为了明确粘滞阻尼器的作
重庆市轨道交通六号线一期礼嘉暗挖车站最大开挖跨度23.5m,高度18.6m,最大断面面积371.01m2,左右两洞净岩柱最小仅6.5m,车站施工工期紧,难度大。本文以礼嘉车站为工程依托,对特大跨
网壳是以杆件为基础、按一定规律组成网格,按壳体结构布置的空间构架。它兼具杆系和壳体的特点,受力合理,覆盖跨度大,且能提供各种优美的造型,是一种颇受关注,有广泛发展前景